Frizione pneumatica a diaframma per verricello di perforazione petrolifera per controllo potenza argano

Frizione pneumatica a diaframma per controllo di potenza del verricello di perforazione petrolifera

Come una sorta di frizione ad attrito che utilizza aria compressa come fonte di potenza di manipolazione, la frizione a pneumatici è ampiamente utilizzata in attrezzature come impianti di perforazione petrolifera e impianti di workover, ed è anche una parte importante dei sistemi di trasmissione di impianti di perforazione petrolifera e impianti di workover.

Le caratteristiche della frizione a pneumatici sono le seguenti:

Coppia trasmessa elevata, giunto stabile, facile da installare, assorbimento delle vibrazioni, compensazione in una certa misura dello spostamento radiale relativo e dello spostamento angolare relativo degli alberi motore e condotti, piccola inerzia delle parti condotte, lunga durata, struttura compatta e buona tenuta. Inoltre, a causa della grande resistenza alla deformazione dei pneumatici, la durata di tali pneumatici sarà ridotta quando la temperatura operativa supera i 60°C, e tendono a diventare fragili quando la temperatura è inferiore a -20°C. L'elemento di giunzione di una frizione pneumatica è composto principalmente da disco di attrito e blocco di attrito e così via.

La frizione a pneumatici può essere divisa in tipo comune e tipo di ventilazione in termini di struttura.