Lt serie di frizione pneumatica, frizione per tubi d'aria per impianti di perforazione di giacimenti petroliferi

Descrizione:

Frizione Pneumatica

Come una sorta di frizione ad attrito che utilizza aria compressa come fonte di potenza di manipolazione, la frizione a pneumatici è ampiamente utilizzata in attrezzature come impianti di perforazione petrolifera e impianti di workover, ed è anche una parte importante dei sistemi di trasmissione di impianti di perforazione petrolifera e impianti di workover.

Le caratteristiche della frizione a pneumatici sono le seguenti: elevata coppia trasmessa, giunto stabile, facile da installare, assorbimento delle vibrazioni, compensazione in una certa misura dello spostamento radiale relativo e dello spostamento angolare relativo degli alberi motore e condotti, piccola inerzia delle parti condotte, lunga durata, struttura compatta e buona tenuta.

Inoltre, a causa della grande resistenza alla deformazione dei pneumatici, la durata di tali pneumatici sarà ridotta quando la temperatura operativa supera i 60°C, e tendono a diventare fragili quando la temperatura è inferiore a -20°C.

L'elemento di giunzione di una frizione pneumatica è composto principalmente da disco di attrito e blocco di attrito e così via.

La frizione a pneumatici può essere divisa in tipo comune e tipo di ventilazione in termini di struttura.

Tipi di frizione pneumatica

LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC, LT800/135, LT700/200, LT500/200T, LT500/250T, LT600/250T, LT700/250T, LT800/250T, LT900/250T, LT1070/200T, LT1170/250T, LT965/305T, LT1168/305T, LT700/135D

.Frizione Pneumatica
.Caratteristica: elevata coppia trasmessa, giunto stabile, facile da installare, assorbimento delle vibrazioni
.Tipo:LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC
.Uso:Argano, unità di collegamento, unità di trasmissione composta