Lt-Reihe Pneumatikkupplung, Luftrohrkupplung für Ölbohranlagen

Beschreibung:

Pneumatische Kupplung

Als eine Art Reibungskupplung, die Druckluft als steuernde Energiequelle nutzt, wird die pneumatische Reifenkupplung in Geräten wie Ölbohrinseln und Nacharbeitsinseln weit verbreitet eingesetzt und ist auch ein wichtiger Bestandteil der Antriebssysteme von Ölbohrinseln und Nacharbeitsinseln.

Die Eigenschaften der pneumatischen Reifenkupplung sind wie folgt: großes übertragbares Drehmoment, gleichmäßige Verbindung, einfache Installation, Vibrationsabsorption, Kompensation für relative radiale und winklige Verschiebung von Antriebs- und Abtriebswellen bis zu einem gewissen Grad, geringe Trägheit der angetriebenen Teile, lange Lebensdauer, kompakte Bauweise und gute Abdichtung.

Darüber hinaus verkürzt sich aufgrund der hohen Verformungsbeständigkeit von pneumatischen Reifen die Lebensdauer solcher Reifen, wenn die Betriebstemperatur über 60 °C liegt, und sie neigen dazu, spröde zu werden, wenn die Temperatur unter -20 °C liegt.

Das Verbindungselement einer pneumatischen Kupplung besteht hauptsächlich aus einer Reibscheibe und einem Reibblock und so weiter.

Pneumatische Reifenkupplungen können nach ihrer Struktur in Standardtyp und Belüftungstyp unterteilt werden.

Arten von pneumatischen Kupplungen

LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC, LT800/135, LT700/200, LT500/200T, LT500/250T, LT600/250T, LT700/250T, LT800/250T, LT900/250T, LT1070/200T, LT1170/250T, LT965/305T, LT1168/305T, LT700/135D

.Pneumatische Kupplung
.Merkmal: großes übertragbares Drehmoment, gleichmäßige Verbindung, einfache Installation, Vibrationsabsorption
.Typ: LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC
.Verwendung: Drawwork, Verknüpfungseinheit, Verbundantriebseinheit