Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
XI'AN RIG
Certificación:
API
Número de modelo:
JQHS-40 × 55
Las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo deberán ser las siguientes:
Los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS (también conocidos como cabrestantes neumáticos de la serie XJFH debido a la implementación del método de escritura de modelos doble estándar) funcionan con motores de aire de pistón.y conducir el carrete a través del mecanismo de reducción para realizar la estructura de soporte neumático en el carrete para la tracción pesada o el levantamiento. Torbellino, el rango de tensión de esta serie de torbellinos neumáticos cubre 10-150kN. Tiene las ventajas de estructura compacta, operación conveniente, trabajo seguro y confiable, mantenimiento simple,funcionamiento estable, cambio de velocidad sin pasos, etc. Es especialmente adecuado para lugares con gases explosivos e inflamables como campos petroleros, perforación geológica, minería y operaciones de plataformas en alta mar.
El cabrestante neumático de freno de disco planetario incorporado es un nuevo tipo de cabrestante neumático desarrollado para los requisitos especiales de operación del entorno marino.Su transmisión sellada y estructura de frenado y el proceso de recubrimiento especial cumplen con la fiabilidad y la resistencia a la corrosión en ambientes hostilesRequisitos: El dispositivo automático de descarga y descarga de la cuerda del cabrestante es un dispositivo de descarga de la cuerda diseñado para evitar que la cuerda de alambre esté desordenada cuando se descarga el cabrestante.Después de ensayos continuos, verificación y mejora, ha logrado un buen efecto de descarga de cuerda y ha sido ampliamente utilizado.y está siendo gradualmente injertado y aplicado a cabrestantes de otras especificaciones.
Los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS se pueden dividir en asiento alto común, asiento bajo ordinario, asiento de brida, asiento de hebilla trapezoidal, asiento de hebilla de hilo recto, asiento de placa de lug,asiento de placa doblada y otros tipos de base según la estructura de la base. Y la combinación puede dividirse en freno único (freno de mano), freno doble (freno de mano + freno de pie, freno de mano + cilindro sin freno, freno de mano + freno de disco sin freno),tres frenos (freno de mano + freno de pie + cilindro sin freno)Los usuarios pueden elegir de acuerdo con las necesidades reales de operación.
Además, los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS también están equipados con configuraciones opcionales como cuerdas de alambre de hebilla, ganchos, grilletes, cadenas colgantes y triples de tratamiento de gas.Los usuarios pueden elegir según sus propias necesidades y los cabrestantes seleccionados.
Nota: XJFH es el método de escritura original del modelo, y el estándar nacional actual de la industria (revisado por nuestra compañía) es JQH(S).Debido a que la información del sistema de contratación del usuario no debe cambiarse en ningún momento, algunos productos antiguos todavía usan el modelo original del método de escritura XJFH, algunos productos nuevos usan el método de escritura del modelo JQH(S), para pasar gradualmente al método de escritura del modelo JQH(S,el mismo tipo de producto puede utilizar diferentes métodos de escritura de modelos, por la presente se explica.
Los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS (también conocidos como cabrestantes neumáticos de la serie XJFH debido a la implementación del método de escritura de modelos doble estándar) funcionan con motores de aire de pistón.y conducir el carrete a través del mecanismo de reducción para realizar la estructura de soporte neumático en el carrete para la tracción pesada o el levantamiento. Torbellino, el rango de tensión de esta serie de torbellinos neumáticos cubre 10-150kN. Tiene las ventajas de estructura compacta, operación conveniente, trabajo seguro y confiable, mantenimiento simple,funcionamiento estable, cambio de velocidad sin pasos, etc. Es especialmente adecuado para lugares con gases explosivos e inflamables como campos petroleros, perforación geológica, minería y operaciones de plataformas en alta mar.
El cabrestante neumático de freno de disco planetario incorporado es un nuevo tipo de cabrestante neumático desarrollado para los requisitos especiales de operación del entorno marino.Su transmisión sellada y estructura de frenado y el proceso de recubrimiento especial cumplen con la fiabilidad y la resistencia a la corrosión en ambientes hostilesRequisitos: El dispositivo automático de descarga y descarga de la cuerda del cabrestante es un dispositivo de descarga de la cuerda diseñado para evitar que la cuerda de alambre esté desordenada cuando se descarga el cabrestante.Después de ensayos continuos, verificación y mejora, ha logrado un buen efecto de descarga de cuerda y ha sido ampliamente utilizado.y está siendo gradualmente injertado y aplicado a cabrestantes de otras especificaciones.
Los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS se pueden dividir en asiento alto común, asiento bajo ordinario, asiento de brida, asiento de hebilla trapezoidal, asiento de hebilla de hilo recto, asiento de placa de lug,asiento de placa doblada y otros tipos de base según la estructura de la base. Y la combinación puede dividirse en freno único (freno de mano), freno doble (freno de mano + freno de pie, freno de mano + cilindro sin freno, freno de mano + freno de disco sin freno),tres frenos (freno de mano + freno de pie + cilindro sin freno)Los usuarios pueden elegir de acuerdo con las necesidades reales de operación.
Además, los cabrestantes neumáticos de la serie JQHS también están equipados con configuraciones opcionales como cuerdas de alambre de hebilla, ganchos, grilletes, cadenas colgantes y triples de tratamiento de gas.Los usuarios pueden elegir según sus propias necesidades y los cabrestantes seleccionados.
Las especificaciones técnicas:
Nota: 1. (A) en el modelo indica que puede estar equipado con un dispositivo de control remoto y (B) indica que puede estar equipado con un dispositivo de freno automático.
2Los parámetros en la tabla son los parámetros de los cabrestantes ordinarios
3. *F indica la conexión de la brida, L indica la conexión roscada y no indica la conexión de la placa
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