উৎপত্তি স্থল:
চীন
পরিচিতিমুলক নাম:
RIG
সাক্ষ্যদান:
API 7K
মডেল নম্বার:
F-1000
ড্রিলিং পাম্পের দুটি মূল অংশের বিশ্লেষণ
(1) পাওয়ার শেষ
পাওয়ার শেষ হল যান্ত্রিক সমাবেশ যা পিস্টনগুলির প্রতিস্থাপিত গতিতে ঘূর্ণন শক্তি রূপান্তর করে। এটি মূলত হাউজিং / ফ্রেম, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগ রড, ক্রসহেডস, বিয়ারিং,এবং গিয়ার জোড়া. বাহ্যিক পাওয়ার ইনপুট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগের রডগুলি চালিত করে, যা ক্রসহেডগুলিকে রৈখিক প্রতিস্থাপন গতিতে ঠেলে দেয়; ক্রসহেডগুলি পিস্টন রডগুলিতে সংযুক্ত হয়,পিছনে এবং সামনে তরল শেষ পিস্টন ড্রাইভিংএকটি জোরপূর্বক তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা পাওয়ার এন্ডে নির্মিত, অবিচ্ছিন্নভাবে লেয়ারিং, গিয়ার এবং ঘর্ষণ জোড়া, যা বিশাল অল্টারনেটিং লোড বহন করে তৈলাক্তকরণ তেল সরবরাহ।কারণ ড্রিলিং পাম্প গুরুতর প্রভাব লোড অধীনে কাজ করে, পাওয়ার এন্ড হাউজিং সাধারণত প্রভাব প্রতিরোধের এবং কম্পন প্রতিরোধের জন্য উচ্চ-শক্তি ঢালাই ইস্পাত তৈরি করা হয়।
(২) তরল শেষ
তরল শেষটি হ'ল কাজের অংশ যেখানে ড্রিলিং তরলটি প্রবাহিত হয় এবং চাপযুক্ত হয়। এটি সরাসরি কাদা মাধ্যমের সাথে যোগাযোগ করে এবং এটি পরিধানের প্রবণ অঞ্চল।
প্রধান উপাদানঃ তরল সিলিন্ডার শরীর, আস্তরণের, পিস্টন সমাবেশ, স্তন্যপান ভালভ, এবং নিষ্কাশন ভালভ। পিস্টন আস্তরণের ভিতরে এগিয়ে এবং পিছনে সঞ্চালিত হয়। পিস্টন প্রত্যাহারের সাথে সাথে, পিস্টনটি সক্রিয় হয়।সিলিন্ডার চেম্বার ভলিউম বৃদ্ধি, নেতিবাচক চাপ সৃষ্টি করে, শোষণ ভালভ খোলা হয়, এবং ড্রিলিং তরল আস্তরণের মধ্যে টেনে আনা হয়; পিস্টন অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, সিলিন্ডার চেম্বারের ভিতরে চাপ বৃদ্ধি পায়, শোষণ ভালভ বন্ধ হয়,ডিসচার্জ ভালভ খোলা, এবং উচ্চ-চাপের ড্রিলিং তরল নিষ্কাশন লাইনে চাপ দেওয়া হয়।
লিনার, পিস্টন, ভালভ সিট এবং ভালভ ফ্ল্যাপ (ভালভ প্লেট) হ'ল পরিধানের অংশ।তারা ক্ষয় এবং উচ্চ গতিতে উপাদান পরতে, নিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। লাইনারগুলি একাধিক গর্তের আকারে পাওয়া যায়ঃ একটি ভিন্ন লাইনার গর্তের ব্যাসার্ধে পরিবর্তন করা পাম্পের স্থানচ্যুতিকে পরিবর্তন করেস্থানচ্যুতি যত বেশি হবে; লিনার খাঁজ যত ছোট, সর্বোচ্চ কাজের চাপ তত বেশি যা সরবরাহ করা যেতে পারে। সাইটে, লিনারগুলি অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে ড্রিলিংয়ের অবস্থার অনুযায়ী পরিবর্তন করা যেতে পারে।
![]()
| মডেল | F800 | F1000 | F1300 |
| প্রকার | ট্রিপল সিলিন্ডার, একক অ্যাকশন এবং পিস্টন টাইপ | ট্রিপল সিলিন্ডার, একক অ্যাকশন এবং পিস্টন টাইপ | ট্রিপল সিলিন্ডার, একক অ্যাকশন এবং পিস্টন টাইপ |
| সিলিন্ডার লাইনার ডায়া স্ট্রোক | 170×229mm ((6-3/4′′×9′′) | 170×254mm ((6-3/4′′×10′′ | 180×305mm ((7′′×12′′) |
| নামমাত্র স্ট্রোক | 150r/min | ১৪০ আর/মিনিট | 120r/min |
| নামমাত্র শক্তি | 596kW ((800hp) | 746kW ((1000hp) | 969kW ((1300hp) |
| গিয়ার টাইপ | এ-টাইপ গিয়ার | এ-টাইপ গিয়ার | এ-টাইপ গিয়ার |
| গিয়ার স্পিড অনুপাত | 4.185:1 | 4.207:1 | 4.206:1 |
| তৈলাক্তকরণ | জোরপূর্বক এবং স্প্ল্যাশযুক্ত তৈলাক্তকরণ | জোরপূর্বক এবং স্প্ল্যাশযুক্ত তৈলাক্তকরণ | জোরপূর্বক এবং স্প্ল্যাশযুক্ত তৈলাক্তকরণ |
| স্তন্যপান | ১০ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ (প্রায় ২৫৪ মিমি) | ১২ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ (প্রায় ৩০৫ মিমি) | ১২ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ (প্রায় ৩০৫ মিমি) |
| ডিচার্জ | ৫ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ ৫০০০ পিসি | ৫ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ ৫০০০ পিসি | ৫ ইঞ্চি ফ্ল্যাঞ্জ ৫০০০ পিসি |
| ছোট গিয়ার শ্যাফ্টের ব্যাসার্ধ | 177.8mm ((7′′) | 196.9mm ((7-3/4") | 215.9mm ((8-1/2") |
| পিন কী | 44.৪৫×৪৪.৪৫ মিমি (১-৩/৪ ইঞ্চি × ১-৩/৪ ইঞ্চি) |
50.8×50.8 মিমি (২"x২") |
50.8×50.8 মিমি (২"x২") |
| ভ্যালভ চেম্বার | ভালভের উপরের অংশ API#6 | ভালভের উপরের অংশ API#6 | ভালভের উপরের অংশ API#7 |
| আনুমানিক ওজন | ১৪০০০ কেজি ৩০৮৩৭ পাউন্ড |
১৮৭৯০ কেজি ৪১৪২০ পাউন্ড |
২৪৫৭২ কেজি ৫৪১৭০ পাউন্ড |
আপনার জিজ্ঞাসা সরাসরি আমাদের কাছে পাঠান